ЖБИ 21

Зачем нужна подошва блоку разделительной полосы

 Некоторые модификации блоков разделительной полосы оснащаются специальной подошвой, которая выступает в качестве несущего или удерживающего элемента. Форма подошвы может быть разной, но в большинстве случаев строительные организации дорожного типа предпочитают использовать вариант с массивной железобетонной опорой. Она монтируется непосредственно под землю, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость конструкции. Интересно заметить, что иногда подобная часть блока изготавливается и устанавливается отдельно, что также является достаточно практичным способом монтажа.

  Надо сказать, блоки разделительной полосы с дополнительной подошвой будут особенно практичны на извилистых и опасных участках активных транспортных сообщений. Здесь традиционно происходит огромное количество аварий, участниками которых становятся владельцы большегрузных машин. В таком случае массивная структура разделительного ограждения сможет выдержать многотонный удар и обезопасить других участников движения от встречного столкновения, а виновника аварии от серьезных травм. К тому же подобные сооружения не нуждаются в дополнительном укреплении и уплотнении.

 класс бетона В30, В22,5

Наименование	Цена (руб)	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)	Кол-во в машине (20т)
ПП-1Д	3911.27	700	840	110	500
ПП-1	3343.10	2830	840	200	850
БП-1и	13951.90	2990	1180	960	2650
БД-4им	5081.56	1500	780	700	1100
БД-3им	17869.35	2990	1500	1080	3830
БД-2им	17869.35	2990	1500	1080	3830
БД-1им	18999.50	3050	1500	1080	4830